Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя УМЗ 4216 установлен в корпусе термостата.

Датчик представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, т. е. его сопротивление уменьшается при повышении температуры. ЭБУ подает на датчик через резистор стабилизированное напряжение +5,0 В и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру охлаждающей жидкости, значения которой используются для корректировки подачи топлива и угла опережения зажигания.

 

Сигнал датчика фаз ЭБУ использует для согласования процессов впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла (магнитнорезистивный эффект).

Для определения положения поршня 1-го цилиндра во время такта сжатия...

...датчик реагирует на прохождение выступа-отметчика, расположенного на шестерне распределительного вала и выдает блоку управления импульс напряжения низкого уровня (около 0 В). Номинальный зазор между торцом стержня датчика и штифтом-отметчиком должен находиться в пределах 0,7 —1,5 мм. На основании выходных сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов блок управления устанавливает угол опережения зажигания и цилиндр, в который следует подать топливо. При выходе из строя датчика фаз или его цепей ЭБУ переходит в режим нефазированного впрыска топлива.

 

Датчик положения коленчатого вала двигателя УМЗ 4216 закреплен на крышке привода ГРМ.

Датчик выдает контроллеру информацию о частоте вращения и угловом положении коленчатого вала. Датчик — индуктивного типа, реагирует на прохождение вблизи своего сердечника зубьев задающего диска, объединенного со шкивом привода вспомогательных агрегатов. Зубья расположены на диске с интервалом 6°.

Читайте также про снятие и установку датчика положения коленчатого вала Газель "Бизнес" и диагностику дпкв.

1. Газель, Соболь с двигателем Cummins E3
2. Газель, Соболь с двигателем Cummins E4
3. Газель на сжиженном газе (ЭБУ Микас 12)
4. Газель на сжатом газе (ЭБУ Микас 12)
5. Электросхема Газель Next
6. Автобус Газель Next A63R42 с двигателем Cummins
7. Газель с двигателем УМЗ 4216 E4
8. ГАЗ Валдай 33106 (двигатель Cummins E4)

Принцип действия. Детонация, т.е. взрывное воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя, вызывает сильную вибрацию и перегрев двигателя, что может привести к механическому разрушению его деталей. В основе работы датчиков детонации лежит явление пьезоэлектрического эффекта (возникновение электрических зарядов при деформации кристаллов, рис. 1, а). При сжатии или растяжении прямоугольной призмы из кварца (двуокиси кремния) по оси Z на гранях Fz появляются заряды противоположного знака (продольный пьезоэффект). Величина каждого заряда:

 

а - кристалл кварца; б - схема датчика; 1 - инерционная масса (шайба); 2 - кварцевая пластина (пьезоэлемент); 3 - схема усиления и преобразования.

Признаки неисправности и проверка датчика положения распределительного вала 406.3847006 или 406.3847050 (Россия) или PG-3.1 0232103006 (Германия). 

При неисправности датчика положения распределительного вала резко возрастает расход топлива: блок управления переходит на резервный режим — попарно-параллельную подачу топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще. Кроме того, при неисправности датчика могут происходить сбои в работе системы диагностики.

Признаки неисправности и проверка датчика положения коленчатого вала 406.3847113 (Россия) или DG-6 0261210006 или 026120113 (Германия).

При выходе из строя датчика положения коленчатого вала, его электрических соединений или диска синхронизации прекращается работа системы зажигания и двигатель не пускается. Если неисправность возникла при работе двигателя, он останавливается. Код данной неисправности - 53. Перед проверкой датчика предварительно проверьте сопротивление высоковольтных проводов (оно должно быть не ниже 2 кОм) и наконечников свечей (около 5 кОм). Датчик можно проверить, подсоединив к нему вольтметр и поднося к его торцу отвертку. На поднесение отвертки исправный датчикдолжен реагировать скачком напряжения. Исправность датчика можно также проверить измерением его сопротивления. Оно должно быть в пределах 850...900 Ом. Зазор между сердечником датчика и зубьями диска синхронизации должен быть в пределах 1 ...1,5 мм.

Неисправности и проверка ДМРВ ИВКШ 407282000 или HLM2-4.7 0280212014 Bosch, которые устанавливались на двигатели ЗМЗ-4062-10.

При неисправности датчика или его цепей затруднен пуск двигателя, снижается его мощность, увеличивается расход топлива, возрастает концентрация CO в отработавших газах. В этом случае блок управления переходит на резервный режим работы, сдвигая угол опережения зажигания на 10..12° в сторону запаздывания.

Проверка датчика положения дроссельной заслонки Bosch DKG.1 0280122001 или НРК1-8 (двигатель ЗМЗ-4062-10).

При неисправности датчика двигатель теряет мощность, при разгоне автомобиля чувствуются рывки и провалы, работа на холостом ходу неустойчива. Долгая езда с этой неисправностью, особенно при полностью нажатой педали газа опасна для двигателя, так как вызывает детонацию и перегрев. Проверка датчика заключается в измерении его сопротивления.