Датчик положения дроссельной заслонки установлен на оси дроссельной заслонки и представляет собой резистор потенциометрического типа.
На один конец его резистивного элемента от ЭБУ
подается стабилизированное напряжение +5,0 В, а другой — соединен с
«массой» электронного блока. С третьего вывода потенциометра (ползунка),
который соединен с осью дроссельной заслонки, снимается сигнал для
блока управления. Периодически измеряя выходное напряжение сигнала
датчика, ЭБУ определяет текущее положение дроссельной заслонки
для расчета угла опережения зажигания и длительности импульсов
впрыска топлива, а также для управления регулятором холостого хода.