Неисправности и проверка датчика положения коленчатого вала ВАЗ 191.3847При неисправности датчика положения коленчатого вала двигатель не работает: не пускается или останавливается.
Для проверки работоспособности датчика отсоединяем колодку проводов от любой форсунки и подключаем к ней контрольную лампу. Снимаем высоковольтный провод со свечи соответствующего цилиндра, вставляем в его наконечник запасную свечу и включаем стартер. Если при этом лампа не мигает, а на свече нет искры, значит, неисправен датчик, либо ненадежны его соединения.
Неисправности датчика дроссельной заслонки ВАЗ 2112-1148200При неисправности датчика дроссельной заслонки частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу повышается, либо становится неустойчивой («плавает»). Для первичной проверки датчика соберите схему рис. 1.
 Рис. 1. Схема проверки датчика положения дроссельной заслонки (ВАЗ):
1 - датчик; 2 - разьем датчика; 3 - вольтметр.
ELM327 bluetooth - купить, настроить и скачать программы для диагностики  Диагностический адаптер ELM327 bluetooth предназначен для подключения к диагностической колодке автомобиля с целью считать ошибки (check engine), стереть их, а также посмотреть данные с датчиков, положение дроссельной заслонки, средний расход топлива и т.д.
Универсальный автомобильный сканер ELM 327 MINI Bluetooth это последняя версия популярного адаптера для диагностики автомобилей по протоколу OBD II. Осуществляет диагностику по все протоколам OBD II (включая CAN). Работает при подключении к ПК, планшету или мобильному телефону через Bluetooth интерфейс. Никаких проводов и возможность диагностирования Вашего авто с помощью мобильных устройств!
Работает с Android мобильными устройствами (скачивайте программы диагностики через elm 327 для андроид устройств).
Данный вариант адаптера работает только по беспроводному интерфейсу Bluetooth! Не требует дополнительных проводов, компактный и удобный в использовании. Проверка системы зажигания (двигатель 11183 - Самара, Калина, Гранта) Проверка системы зажигания (ВАЗ 2113, 2114, 2115, Лада Калина, Лада Гранта) - двигатель не запускается.
Описание цепи
Система зажигания двигателя 11183 имеет блок из двух двухвыводных катушек зажигания, первичные цепи которых коммутируются силовыми электронными ключами, расположенными внутри контроллера. Высоковольтные выходы вторичных обмоток катушек зажигания подключаются высоковольтными проводами к свечам зажигания 1, 4 и 2, 3 цилиндров соответственно.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
В системе зажигания две свечи с высоковольтными проводами образуют цепь каждой катушки. Для получения искры провод массы разрядника должен быть соединен с массой двигателя.
1 Определяется наличие питания +12 В на катушке зажигания.
2 Проверяется исправность высоковольтных проводов.
3 Определяется наличие обрыва или замыкания цепей управления зажиганием.
4 В результате проверки определяется наличие неисправности контроллера или катушки зажигания.
"Адаптер не видит ЭБУ" (нет данных с колодки диагностики контроллера)В цепи подключения к контроллеру ВАЗ через диагностическую колодку участвует иммобилайзер АПС, в случае неисправности которого ЭБУ не выходит на связь.
 Коды ошибок ВАЗ с ЭБУ М74Список диагностических кодов контроллера М74.
Причины неустойчивой работы двигателя на холостом ходу1) Подсос воздуха в системе впуска через: вакуумный усилитель тормозов, контур продувки адсорбера, корпус дроссельной заслонки, прокладки в сопряжениях элементов системы, хомуты, порывы, порезы; 2) Подсосы воздуха в системе выпуска: в районе 1-ого лямбда-зонда (датчика кислорода); 3) Загрязнение, выход из строя элементов корпуса дроссельной заслонки: РХХ (регулятор холостого хода), жиклёр вентиляции картерных газов на хх (холостом ходу), дроссель, диффузор (изменение перетечек воздуха), ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки); 4) Загрязнение, выход из строя форсунок: «метод баланса форсунок» позволяет оценить разброс расходных характеристик; 5) Потеря давления топлива в топливной рампе: фильтры, насос, регуляторы давления топлива; 6) Свечи зажигания: зазор, шунты (сопротивление), состояние изоляторов; 7) Вентиляция картерных газов: давление недопустимо, соответствующий диаметр жиклёра в основном контуре вентиляции; 8) Высоковольтные провода: сопротивление не ниже номинала; 9) Катушка зажигания: энергоёмкость не ниже номинала; 10) Клапанная пара ГРМ (газораспределительного механизма) [клапан-седло]: герметичность, направляющая клапана в допуске; 11) Разброс степени сжатия по цилиндрам: в пределах допуска; 12) Датчик массового расхода воздуха: проверка путём замены на заведомо исправный; 13) Лямбда зонд: период перекладки 1-ого зонда (бедная/богатая) не более 2,8 сек., иногда путают местами Lambda зонды (передний с задним); 14) Клапан продувки адсорбера: «зависание» в открытом состоянии; 15) ДПКВ (датчик положения коленчатого вала): на датчик намагничивается металлический мусор, большой/маленький зазор между датчиком и задающим диском, провёрнут задающий диск; 16) ПИД (пропорционально-интегрально-дифференциальный) регулятор хх: не верно откалиброван на заводе производителе; 17) Неуравновешенность элементов двигателя: КШМ, маховик, сцепление; 18) Закапчивание (закоксовывание): тарель впускного клапана ГРМ, распылителя топливной форсунки. 19) Проверить "массы": возможен плохой контакт и неверные показания датчиков или передача неправильного управляющего воздействия на регулятор холостого хода. Не выключается вентилятор на Ладе Гранта (с кондиционером)Проблема: Lada Granta, 2013 г.в., М74CAN, ДМРВ, I484G06. 1,6L 8V. (с кондиционером) Постоянно работает ВСО2 (вентилятор системы охлаждения), статус при диагностике "ВКЛ", это на заведенном автомобиле, не зависимо от температуры ОЖ. При управлении через вкладку ИМ отключается. DTC: при первичном обращении P0363 P1304 P1302 P1301 P1303, т.е. все по пропускам. Ошибки удалены, больше не появлялись, при чтении данных пропуски ЭБУ не детектировались. При вторичном обращении (через день) ошибка одна, P0485, расшифровалась как "ВСО: напряжение питания (вентилятора системы охлаждения) вне допустимого диапазона". Напряжение питания, массы в норме. Плавают обороты при включенном кондиционере (Гранта, Калина)Информационное письмо АВТОВАЗ № 67-14
На автомобилях семейства «Lada Granta», «Lada Kalina 2» укомплектованных контроллером ЭСУД 21126-1411020-67 и кондиционером возможно место проявления несоответствия «Раскачка оборотов двигателя при движении на нейтральной передаче от 500 об/мин до 1900 об/мин при работающем кондиционере».
Обратитесь в сервисный центр АВТОВАЗ для перепрограммирования ЭБУ. Схема кондиционера ВАЗ
Принцип работы и основные узлы
Кондиционер представляет собой замкнутую герметичную систему, в которой принудительная циркуляция хладагента обеспечивает отвод тепла из салона автомобиля. Работа кондиционера возможна только при работающем двигателе автомобиля. Принцип работы можно свести к следующему. Компрессором 1, рис.8-67, постоянно обеспечивается сжатие и циркуляция хладагента. При сжатии газообразный хладагент переходит в жидкое состояние, конденсируясь в теплообменнике-конденсаторе с выделением тепла. Далее, при обратном переходе в газообразное состояние (испарение), в теплообменнике-испарителе происходит поглощение тепла.  Рис. 8-67. Схема работы кондиционера: 1 - компрессор; 2 - конденсатор; 3 - ресивер;4 - терморегулирующий вентиль (ТРВ); 5 - испаритель; Находящийся в салоне автомобиля испаритель 5 постоянно снижает температуру воздуха. Хладагент переносит "скрытое" тепло в конденсатор 2, расположенный за пределами салона, и освобождается от него. Этот цикл непрерывно повторяется и, соответственно, постоянно отводится тепло из салона в атмосферу. Органы управления и исполнительные устройства позволяют поддерживать желаемый микроклимат. Внимание: в системе кондиционирования автомобиля ШЕВРОЛЕ НИВА применяется хладагент R 134а. |